史上最高傲奇葩的飞机，为什么神秘地

在二十世纪五十年代的后半段，法英航空界掀起了一股研制超音速客机的热潮。这一雄心壮志终于开花结果，在1969年3月，首架原型机成功地试飞，它就是后来在国际重要航空干线上运营近四十年的“协和式”客机。这架飞机具备在高层大气中超音速飞行的能力，最高速度可达到惊人的2.02马赫。即使在平均速度下，它也维持在高亚音速状态，这在民用航空领域可谓是前所未有的壮举。

就在两个月前的跨年夜，也就是1968年的最后一天，全球航空界被前苏联的一则消息震惊：图波列夫设计局成功研制并试飞了他们的超音速客机——图-144，被戏谑地称为“协和斯基”。那个时代的航空器设计并未完全依赖电脑辅助设计（CAD），还需要设计师手工绘制大量图纸，然后依据这些图纸在实地制造。这是一个漫长而复杂的过程，也解释了为什么“协和式”从设计到试飞需要超过十年时间。

从外观上看，图-144与协和式有着诸多相似之处，这让当时的西方舆论哗然。很多人指责前苏联模仿甚至抄袭了法英的设计。自喷气客机时代开始，国际民航界就一直追求飞行速度的提升，对超音速运输机市场充满期待。在二十世纪六十年代初，英法两国开始联合研制“协和”号超音速客机，美国也着手研制波音2707超音速客机。

在这个背景下，苏联为了彰显其社会主义阵营的政治胜利，决定加快超音速客机的研制步伐。著名的飞机设计大师图波烈夫接受了赫鲁晓夫的委托，要求他尽快研发出超音速客机。于是，“协和斯基”应运而生。在那个时代的技术背景下，这是一项巨大的挑战和创新。这个项目的成功不仅仅是一个技术成就，更是全人类对于航空技术探索和极限挑战的壮丽篇章。