颗粒捕捉器堵塞是个例还是常事？国六颗粒捕捉器大坑怎么回事？

导读：近期网络上热议的“颗粒捕捉器堵塞问题”，究竟是个例还是普遍现象？关于国六颗粒捕捉器的“大坑”又是怎么回事？奇闻奇网为您整理了相关报道细节，并深入了解这一问题的实质。跟随我们的文章，一探究竟！

一、颗粒捕捉器堵塞是个例还是常事？

关于颗粒捕捉器堵塞的问题，不仅仅是大众车型所面临的挑战，其他品牌如保时捷、奔驰、宝马、奥迪等也均有涉及。尽管日系车也配备了颗粒捕捉器，却很少出现堵塞情况。这其中的原因在于，国⑥排放标准的车辆需要使用特定机油，如0-20机油，而某些车型在使用此类机油时可能会引发其他问题，如烧机油等。但如果能定期清理，颗粒捕捉器堵塞的问题是可以避免的。

二、国六颗粒捕捉器大坑怎么回事？

国六颗粒捕捉器存在的“大坑”问题，主要源于两个方面：

1. 颗粒捕捉器易于堵塞。在车辆低速行驶时，排气颗粒物增加，长时间低速行驶容易导致颗粒捕捉器堵塞。

2. 颗粒捕捉器可能会影响发动机功率。虽然降低的马力对日常使用影响不大，但这个问题确实存在。

三、如何避免颗粒捕捉器堵塞？

为避免颗粒捕捉器堵塞，车主可以采取以下措施：

1. 使用高清洁燃油，并优先选择高标号燃油。例如，探岳车型建议使用95汽油。

2. 在加注润滑油时，选择低硫磷、低灰分的润滑油，并确保级别匹配。

3. 对于已经堵塞的颗粒捕捉器，可以通过特定驾驶方式来尝试再生。例如，将车辆开到高速上，通过加速和滑行的方式，反复进行，以完成颗粒捕捉器的再生。

颗粒捕捉器堵塞问题并非个案，而是许多车型都可能面临的问题。车主们需要了解其原因并采取相应的预防措施，以确保车辆的正常运行。通过选择高质量的燃油和润滑油，以及正确的驾驶方式，可以有效避免颗粒捕捉器堵塞问题。