1907年詹天佑主持修建什么隧道

在历史的洪流中，有一个隧道闪耀出耀眼的光芒，那就是詹天佑在1907年主持修建的八达岭隧道。今天，让我们共同回溯那段光辉历程，了解这一伟大的工程奇迹。

詹天佑，这位杰出的铁路工程师，在1907年接下了主持修建八达岭隧道的重任。这座隧道位于风景如画的北京市延庆区，是京张铁路的重要一环。它的出现，标志着我国第一座完全由中国人自行设计施工建成的越岭铁路隧道诞生。

想象一下，在百年前那个技术相对落后的时代，挖掘一条隧道是何等的艰难。而詹天佑与工友们，却以坚韧不拔的毅力，成功攻克了这一难题。八达岭隧道全长1091.2米，采用了独特的“竖井开凿法”。想象一下，那两条队伍从两端同时开工，凿出一条条竖井，这些竖井不仅作为施工的通道，还起到了通风的作用。这一方法的运用，无疑展现了詹天佑卓越的工程智慧。

这座隧道的建造材料也体现了当时的中国智慧。隧道拱圈采用预制混凝土砖精心砌筑，边墙则用混凝土就地灌注，底部则用石灰三合土铺筑。这种巧妙的构造方式不仅保证了隧道的稳固性，还展现了我国传统工艺的魅力。

这座隧道也历经了风雨洗礼。在战争年代，它曾遭受过多次破坏。但幸运的是，在1968年，它得到了大规模的修复和保养，至今仍然保存完好。

如今，当我们站在八达岭隧道前，不禁为詹天佑的卓越才华而赞叹。这座隧道不仅是我国工程史上的杰作，更是中华民族坚韧不拔、勇往直前的精神象征。回望历史，我们更加珍惜今天的和平与繁荣，也更加期待未来的辉煌。

这就是詹天佑在1907年主持修建的八达岭隧道的传奇故事。它不仅是历史的见证，更是激励我们不断前行的动力源泉。